Yacht and sail
Lo scafo, che ha una l, presenta una considerevole l. Questi valori determinano un coefficiente di finezza non eccessivamente spinto perché si è voluto ricercare equilibrio tra le prestazioni e la comodità a bordo. Il consente di navigare su bassi fondali. Il rapporto peso/potenza di circa 7,5
Punta di diamante della serie nasce dall?esperienza e dal design classico della prestigiosa , distribuita in esclusiva in Italia dagli storici Cantieri Nautici Solcio fondati mezzo secolo fa da Giorgio Bezzi. Così può essere descritto l?F46, un?imbarcazione il cui styling abbina felicemente classe
Immagini drammatiche, una testimonianza diretta dello sfortunato incidente costato la vita a Mohammad Al Mehairi e Jean-Marc Sanchez
Sarà varato in primavera il , il secondo esemplare della nuova gamma di motoscafi sportivi della . L?imbarcazione intende enfatizzare, attraverso stilemi attuali, i valori di qualità ed esclusività tipici del marchio Colombo. Dalle forme della coperta emerge il Il celebre studio d?architettura
È ufficiale: la . Ieri sera, infatti, la Corte di New York ha rigettato la richiesta di appello di Alinghi, confermando la sentenza di 1° grado che riteneva La decisione dei giudici è stata unanime. La prima regata è fissata per l?8 febbraio; in origine si correva al meglio delle 3 regate (il primo
Il Rio Yachts 46 Air è un moderno open dotato di Hard Top, il design è elegante e sportivo con un carattere decisamente mediterraneo. La nuova imbarcazione presentata dal cantiere lombardo è caratterizzata dai grandi e confortevoli spazi che offre ai suoi ospiti e alla facilità di gestione che
E' da poco giunta dala tragica notizia che l'equipaggio del team Victory 1, impegnato nell'ultimo round del Campionato Mondiale , è stato coinvolto in uno spaventoso incidente nel quale . A Dubai si stava disputando la prima gara del round, quando dopo pochi minuti il Victory 1 è stato coinvolto in
nelle linee e nel concept che rappresenta appieno la sintesi di un processo ricercato e voluto dal cantiere, quello di dedicare una parte della sua produzione a battelli di fascia alta, sempre più tecnologici e confortevoli. Il layout è moderno nel design ed elegante negli allestimenti con generosi
Dopo un lungo e accurato lavoro di trasporto, sono giunti presso il sito produttivo di Sestri Ponente. Lo scafo numero 1 (commessa C101) è stato realizzato presso i cantieri Cesis di Carrara ed è stato il primo dei due a raggiungere il cantiere dopo un trasferimento su gomma e dopo essere stato
Yacht & Sail ? il sistema nautico di RCS Media Group ? cresce ancora e soprattutto aumenta la sua visibilità. Dopo il nuovo sito, una piccola web/tv dove trovate i nostri filmati delle prove e delle regate più belle, presentato a Genova, cresce anche la presenza sulla piattaforma di Sky.
Nonostante il pozzetto dalle apparenze da racer puro e il piano di coperta votato all'efficienza, l'NM 43 è dotato di interni completi dove tutti i mobili e gli elementi di arredamento sono realizzati in compensati moderni. Originale la tuga su due livelli, con una sottile striscia traslucida nella
Ci sono barche che solcano ogni giorno gli oceani totalmente inosservate e ci sono quelle che lasciano il segno. Sono le barche ?Ariete? che, con la forza delle loro idee innovative, sfondano le porte della ricerca, sbriciolano certezze secolari e ci catapultano ? volenti o nolenti ? in un futuro
L?11 dicembre scorso è stato un giorno storico per , sponsorizzato da Primatist, e per lo che sono saliti sul tetto del mondo. Cappellini, sulle acque di Sharjah, negli Emirati Arabi Uniti, ha infatti conquistato il suo decimo Mondiale, portando in gara proprio il numero 74, da tempo ormai
Innanzitutto, come si sceglie la destinazione? O come si sceglie la barca? Indubbiamente entrambi gli elementi condizionano la decisione e sono strettamente legati uno all?altro: ogni navigazione predilige diverse tipologie di barche, quindi anche le sue dimensioni, la decisione se affidarsi a un
Si è conclusa con un grande successo la partecipazione congiunta di alla seconda edizione dell'Emirates Boat Show International di Abu Dhabi, dove hanno presentato con un grande spazio espositivo l'evento della Louis Vuitton World Series che si correrà a maggio 2010 nelle acque del celebre
La , società specializzata nell?importazione e distribuzione in Italia di barche accessori nautici d?eccellenza, ha aperto il suo primo negozio presso il grande Porto di Lavagna (via dei Devoto, 59).Famosa soprattutto per le innovative vele con l?ala Parasailor e Parasail, per la rivoluzionaria
Il Cantiere Bavaria è riconosciuto tra i più innovativi e tecnologicamente avanzati nella costruzione di barche a vela. E' considerato fra i primi per numero di barche prodotte (oltre 2.500 all'anno), con un'imbattibile rapporto qualità/prezzo ottenuto da un investimento continuo nel miglioramento
Motori, di qualsiasi tipo, e meccanica applicata a tutto ciò che è 'in movimento'. Parla Piero Ferrari, il servizio completo all'interno di , il 5 dicembre alle 22.00, solo su Yacht & Sail. Inoltre il servizio integrale è anche in edicola, nel nuovo numero di dicembre di Y&S.
Più veloce e più sicura di una barca da corsa: 102 nodi! Questo è il responso del test effettuato sul Cigarette 50 Marauder. Ma come è possibile che una barca da diporto abbia prestazioni superiori ai monocarena da competizione? E come può essere così facile da pilotare? Il segreto è nel set up. Lo
La corte di New York rigetta le richieste di Alinghi, si correrà a febbraio 2010
È ufficiale: la 33ma America’s Cup si correrà a Valencia a febbraio del 2010. Ieri sera, infatti, la Corte di New York ha rigettato la richiesta di appello di Alinghi, confermando la sentenza di 1° grado che riteneva Ras Al Khaimah (Emirati Arabi Uniti) una sede non compatibile con il Deed of Gift. La decisione dei giudici è stata unanime. La prima regata è fissata per l’8 febbraio; in origine si correva al meglio delle 3 regate (il primo che se ne aggiudicava due vinceva); poi, per aumentare l’appeal dell’evento sui media e sul pubblico, Bmw Oracle e Alinghi si sono trovati d’accordo sulla possibilità di estendere la serie. A breve sapremo come cambieranno le date e quindi il formato. È stato anche deciso che i timoni non saranno presi in considerazione nella misurazione della lunghezza al galleggiamento a pieno carico, come aveva invece chiesto Alinghi. Nel frattempo, il team americano ha già imbarcato il trimarano e tutta l’attrezzatura necessaria su una nave cargo alla volta di Valencia che sarà raggiunta fra tre settimane. Nella città spagnola rappresentanti dei due team si sono incontrati la settimana scorsa con le autorità locali che si erano detti felici di potere riavere l’evento, anche se il Sindaco ha dichiarato che nessuna ‘fee’ sarà pagata per ospitarlo. Saranno invece messi a disposizione uomini, mezzi e soprattutto, spazio all’interno del porto, per meglio alloggiare le due super imbarcazioni.Di seguito le dichiarazioni di Alinghi e di Bmw Oracle:
Alinghi
La divisione d'appello della Suprema Corte di New York ha confermato oggi la sentenza del giudice Kornreich del 30 Ottobre 2009 che invalidava la scelta del Defender dell'America's Cup, Société Nautique de Genève di selezionare Ras Al Khaimah negli Emirati Arabi Uniti come sede della 33a America's Cup. I quattro giudici della corte hanno inoltre confermato la sentenza del giudice Kornreich nella parte in cui questa esclude i timoni dalla misura della lunghezza al galleggiamento a pieno carico delle imbarcazioni da regata. “Ancora una volta la strategia di BMW Oracle volta a cercare la vittoria dell'America's Cup nelle aule di giustizia invece che in mare, ha avuto successo. Per la prima volta nella storia dell'America's Cup il Defender è stato privato del suo diritto fondamentale di selezionare la sede dell'evento. La Société Nautique de Genève rispetta questa decisione e Alinghi è impaziente di regatare per l'America's Cup sull' acqua a Valencia, in Spagna, nel Febbraio del 2010” ha dichiarato Fred Meyer, vice-commodoro di SNG.
DICHIARAZIONE DI TOM EHMAN, PORTAVOCE DEL GOLDEN GATE YACHT CLUB
Valencia, 15 Dicembre 2009 - Il focus della 33° Coppa America è ora decisamente puntato su Valencia, Spagna. Oggi, la Appelate Division (Corte d’Appello) ha respinto il secondo tentativo del Defender di far disputare il Match di febbraio a Ras Al Khaimah, UAE. “Questo è un enorme passo avanti”, ha detto Tom Ehman, portavoce del Golden Gate Yacht Club. “Al posto di dubbi e ritardi, il mondo della vela vuole certezze. Vuole vedere presto questa competizione e che sia disputata con regole giuste”. La Corte Suprema dello Stato di new York ha deciso il 30 ottobre che Ras Al Khaimah non era conforme al Deed of Gift, decisione oggi confermata dalla Divisione d’Appello con verdetto unanime. La Corte ha anche bocciato il secondo tentativo della Société Nautique de Genève (SNG) di includere i timoni nel calcolo cruciale della Load Water Line (lunghezza al galleggiamento). Questo non si era mai verificato nelle 32 edizioni precedenti di Coppa America e non si verificherà neppure nella 33°.
“Con la Federazione Internazionale della Vela (International Sailing Federation - ISAF) che riscriverà il precedente sbilanciato e iniquo accordo che aveva fatto con la Société Nautique de Genève, e le discussioni che continuano a normalizzare il Bando di regata (Notice of Race), sta prevalendo l’approccio di buon senso verso i restanti punti in discussione in questa Coppa America”, conclude Ehman.
