Yacht and sail
attivo nella progettazione e costruzione di imbarcazioni di lusso in vetroresina dai 13 ai 23 metri, ha stregato L, che ha scelto il Long Range 23 come sua nuova dimora sul mare.Loris Capirossi, uno dei più importanti piloti di Moto GP italiano degli ultimi anni, il 29 maggio 2010 è salito a bordo
Dopo 20 anni di attività, Marlin Boat ha prodotto questo battello gonfiabile dalle prestazioni veramente interessanti: 2 motori Mercury Marine da 320 hp garantiscono all'armatore grande sportività e navigazioni divertenti. Gli ampi spazi di questo 11 metri permettono di ospitare comodamente fino a
Navigare nel pozzetto di prua a 40 nodi, come nel salotto di casa. Comfort e silenziosità sono il vero plus dell'ammiraglia Cerri, altamente personalizzabile. Il 102 Flyingsport è una nave da diporto che, a dispetto delle dimensioni (31 metri e 80 tonnellate di dislocamento, tocca tranquillamente i
Milano, 15 Giugno 2010con il fondamentale supporto dello staff tecnico di Pershing, in stretta collaborazione con , l?AYT (Advanced Yacht Technology) ed il Centro Stile del Gruppo Ferretti, si caratterizza per un profilo esterno ancora più snello ed aggressivo, con linee tese che permettono di
Il servizio completo all'interno di World Boat, tutti i giorni alle 20.05 solo su Yacht and Sail (SKY 430)- -
I i aggiungono un altro modello all?ampia serie di l. La nuova barca s?inserisce al centro della gamma Classic e con la purezza delle sue forme sottolinea la propria concretezza. La possanza dello scafo esprime la sua capacità di navigare in alto mare e in ogni situazione, come conferma
Qualche settimana fa, una notizia legata alla nautica ha conquistato le prime pagine di quotidiani e news sulle televisioni: una ragazza australiana di soli sedici anni ha fatto il giro del mondo in barca a vela. Un?impresa sicuramente degna di nota, ma che poi è stata ridimensionata perché il
per un evento di assoluta rilevanza nel mondo nautico e del design. Si chiama e si propone di evidenziare le migliori espressioni di un elemento sempre più importante nel mondo della nautica: il design, considerato a 360° e non come il classico ?esercizio di stile?. Ad affiancare , che riunisce e
In acqua il fuoribordo si è dimostrato più aggressivo, grazie alla spinta del Verado 350 SCI, mentre l'entrofuoribordo presenta un baricentro più basso e la stabilità di una doppia motorizzazione.-
Lo scafo in alluminio riprende i concetti di leggerezza e resistenza dal mondo dell?automotive idea che sta alla base di questo progetto è quella di un prodotto particolare, ricercato, che è difficile da paragonare ad altri scafi in produzione. Un po? per le forme originali, un po? per il materiale
Innanzitutto, come si sceglie la destinazione? O come si sceglie la barca? Indubbiamente entrambi gli elementi condizionano la decisione e sono strettamente legati uno all?altro: ogni navigazione predilige diverse tipologie di barche, quindi anche le sue dimensioni, la decisione se affidarsi a un
. Il primo modello fu il un motorsailor di pregio di cui furono realizzati 50 esemplari. Successivamente, , ispirata alle aragostiere del Nord America, segna il successo del cantiere che diventa uno dei leader del mercato in questa tipologia di scafi. La serie Maine apre una nuova via di sviluppo
Il Cantiere Bavaria è riconosciuto tra i più innovativi e tecnologicamente avanzati nella costruzione di barche a vela. E' considerato fra i primi per numero di barche prodotte (oltre 2.500 all'anno), con un'imbattibile rapporto qualità/prezzo ottenuto da un investimento continuo nel miglioramento
Le caratteristiche del , costruito con tecnologie e materiali speciali (resina epossidica, kevlar e carbonio), abbinate , attualmente identificabile come il per potenze specifiche e rapporto peso/potenza, sono un mix ideale per armatori sportivi e di classe. Le doti dinamiche del maxi rib, le
Pershing, brand del Gruppo Ferretti, ha creato un nuovo modello dalle linee filanti e moderne, che spinge al massimo il comfort della vita a bordo, creando una soluzione di continuità totale tra interni ed esterni e una vivibilità degli spazi ottimale
Milano, 15 Giugno 2010Il nuovo Pershing 92’, nato dalla matita del Designer Fulvio De Simoni con il fondamentale supporto dello staff tecnico di Pershing, in stretta collaborazione con Norberto Ferretti, l’AYT (Advanced Yacht Technology) ed il Centro Stile del Gruppo Ferretti, si caratterizza per un profilo esterno ancora più snello ed aggressivo, con linee tese che permettono di ingrandire i volumi interni, dando ampio respiro in particolare al salone e al pozzetto poppiero sul ponte principale.
L’ultimo progetto di Pershing si inserisce perfettamente nel nuovo corso estetico inaugurato con il celebre P72’ e proseguito con successo con gli ultimi modelli, il P64’ ed il P80’, caratterizzati da una personalità spiccatamente open, da grandi volumi e luminosità totale per un contatto diretto con il mare.
Nel Pershing 92’ restano e si evolvono tutti gli stilemi che hanno reso riconoscibili i modelli della flotta: la finestratura della sovrastruttura, le ampie vetrate sulle murate, la grande porta a scomparsa che suddivide il pozzetto dal salone e naturalmente le performance inimitabili proprie di ogni yacht Pershing. Un’assoluta novità è invece rappresentata dalla scelta del colore dello scafo: white pearl, nota distintiva del nuovo modello Pershing, che da sempre anticipa canoni estetici e stabilisce trend e tendenze della nautica internazionale.
Il sun deck è uno dei punti di forza del nuovo yacht. Ancora più spazioso, è caratterizzato da volumi più ampi per garantire massimo relax e privacy a bordo, in un’area esclusiva che possa accogliere l’armatore e i suoi ospiti. Accanto alla volumetria, migliora anche l’accessibilità al sun deck, grazie ad un’ampia scala che facilita l’accesso al ponte. Il tutto senza modificare la linea filante e snella dello scafo, grazie ad un attento studio degli spazi che rende quasi invisibile il prendisole. Sempre sul sun deck si trovano, quindi, un divano semicircolare modulare e un tavolo che può abbassarsi al livello della seduta, al fine di realizzare un unico grande prendisole che può essere protetto da una tenda che poggia su pali in carbonio. A prua, davanti alla plancia di comando, trova collocazione una seduta grande con schienale.
