Yacht and sail
Il nuovo Riva Iseo, per le dimensioni e i criteri con cui è stato disegnato, rappresenta un?importante novità per il celebre brand nautico. Frutto della collaborazione tra Officina Italiana Design, lo studio che progetta in esclusiva tutte le imbarcazioni della gamma Riva, l?AYT ? Advanced Yacht
Il servizio completo va in onda all'interno dell'episodio 3 di World Boat, solo su Yacht & Sail (SKY 430)
, l?imbarcazione di grandi dimensioni a propulsione ibrida più evoluta nel panorama della nautica mondiale, è il vincitore assoluto della seconda edizione dell?UIM Environmental Award 2011, assegnato dall?Union Internationale Motonautique, organo di governo internazionale della Motonautica, con
Anno nuovo il 2011, ma soprattutto decennio nuovo da affrontare con la consapevolezza che quello appena trascorso non ha chiuso i battenti proprio nel migliori dei modi per il mercato della nautica. La consapevolezza però è che se si parla di crisi, o se si continua a parlare di crisi, questa
, che rappresenta la naturale evoluzione del precedente maxi yacht della linea semi-dislocante, è il risultato della stretta collaborazione tra lo International Project, l?AYT - Advanced Yacht Technology, il centro di ricerca e progettazione navale del, ed il team di architetti e designer del
, la rassegna globale della nautica e del mare, giunta alla quinta edizione. Dopo aver registrato il successo della rinnovata formula espositiva proposta nello scorso appuntamento (doppio week end, 9 giorni a disposizione e grandi opportunità di visibilità mediatica), accanto ai tradizionali
, appena presentato all?ultimo , è attualmente uno dei motori più potenti progettati per essere accoppiati al piede poppiero e possiede il vantaggio di avere un (la massa è infatti di 450 kg. a secco). La filosofia di questo 8 cilindri disposti a V di 90° (per una cubatura totale di circa 4.500 cc)
Presentato al pubblico durante l'ultimo Salone di Cannes, l'Azimut 64 Fly è un prodotto decisamente all?avanguardia e che racchiude una serie di esperienze fatte con i precedenti modelli sia in campo di sicurezza che in soluzioni tecniche, ma anche e soprattutto in doti di navigazione.Leggi
La nuova ammiraglia dei Cantieri di Sarnico è stato realizzata con la collaborazione ormai consolidata di celebri studi d?architettura navale, già autori di altre creazioni Sarnico. Carlo Nuvolari e Dan Lenard hanno ideato un design aristocratico e sportivo capace di esprimere classe e grinta. Il
Il servizio completo dell'Absolute 50 Fly va in onda all'interno di World Boat, che vi offre il meglio del mercato nautico, solo su Y&S ( SKY 435) tutti i giorni alle 23.45.- - -
Il servizio completo andrà in onda all'interno di World Boat, presentato da Federica Moro, nelle seguenti date:23/12/10 23.4524/12/10 12.10 25/12/10 03.25 25/12/10 17.4027/12/10 03.25
Il servizio completo va in onda all'interno della puntata 46 di World Boat, tutti i giorni su Yacht and Sail.-
Un gommone potente e sportivo, dal comportamento vivace e brillante, grazie alla leggerezza dello scafo spinto da due potenti motori Mercruiser da 320 cv ciascuno. Il servizio completo va in onda all'interno delll'episodio 41 di World Boat, solo su Yacht & Sail (Sky 430).
L'Advanced 66 è una vera e propria terrazza sul mare, studiata per un relax a 360°.Il nuovo concept di progetto, grazie a un elegante semi-raised saloon e alle linee d?acqua di ultima generazione, ha permesso di ottenere volumi interni superiori a quelli che si possono trovare su imbarcazioni di
Il nome stesso indica che questa imbarcazione è una navetta di 19 metri, in vetroresina, ambasciatrice delle navette Gianetti Style. Questo motor Uno yacht molto confortevole grazie ai generosi volumi interni e che consente navigazioni lunghe e all'insegna della comodità sia per gli armatori che
Wider inaugura un concetto straordinario: un?imbarcazione dalla forte connotazione design, da pilotare e godere in un incredibile mix di adrenalina e divertimento, un parco giochi da vivere in mare aperto ma, soprattutto, un?imbarcazione pronta a trasformarsi e adattarsi alle più diverse esigenze,
''Molti armatori ci hanno chiesto più volte di creare una flotta di superyacht che unisse alte prestazioni - - al divertimento in navigazione e al comfort che caratterizza tutti gli yacht Wally. Cento è la lunghezza perfetta per combinare performance, manovrabilità da regata e la comodità di un
Si parla con insistenza di un altro challenger per la 34ma America?s Cup: russo o canadese? Il, guidato da Valentin Zavadnikov sembra quello più accreditato, avendo partecipato a tutti i Louis Vuitton Acts con mire (e budget) abbastanza significativi, e per questo attendiamo a breve la sua
Il famoso velista triestino commenta la prossima Coppa America e non lesina le critiche nei confronti dei nuovi regolamenti
Riportiamo le dichiarazioni rilasciate da Vasco Vascotto al sito di settore VSail.info, in quanto dall'alto della sua esperienza e della sua parteciapzione all'America's Cup del 2007, l'opinione del velista è un commento se non condivisibile sicuramente autorevole.VS: Vasco cosa vuoi raccontarci? Perché sei critico nei confronti della nuova Coppa America?
VV: Più che arrabbiato, sono deluso. Deluso perché sembra che chi ha vinto in maniera legittima l'ultima Coppa America non abbia pensato a fare il bene della vela.
VS: La Coppa America è sempre stata così. Il Defender fa quello che vuole...
VV: Che il Defender faccia quello che vuole va benissimo, ma il Defender deve anche aspettarsi delle critiche da parte dell'ambiente. Credo che il mio sia un pensiero condiviso dal novantotto per cento dei velisti. Forse il due per cento sarà felice di questo nuovo cambiamento, ma il novantotto per cento dei velisti è assolutamente contrario e penso che lo sia anche l'ottanta per cento dei giornalisti con i quali ho parlato. Che poi non si espongano per paura di ritorsioni o di rimanere fuori da un giro è un altro discorso. Ma in banchina, dopo quarant'anni di vela, posso dire che non c'è mai stato tanto mal contento come quello che si è creato in seguito alla decisione di fare la Coppa America con i catamarani.
VS: Dici questo perché al momento sei fuori dai giochi? Sei mosso da un sentimento personale?
VV: Guarda, personalmente non ho mai avuto tanto lavoro come adesso. Sono estremamente contento di quello che sto facendo. Sto semplicemente dicendo quello che gli altri non dicono o hanno paura di dire. Noto che tutti hanno paura di riportare quello che si dice normalmente a margine delle regate. La Coppa America con i catamarani è un evento di pochi, almeno per adesso; non è una Coppa America che costerà poco, com'è stato propagandato; non è una Coppa America fair, perché già sappiamo chi sarà il vincitore della prossima edizione, questo appare abbastanza evidente. Di conseguenza, nell'ultima edizione gli americani si sono battuti per una Coppa equa e competitiva, ma non mi sembra si stiano comportando altrettanto bene. Non mi sembra ci siano grandi trattative tra loro e il Challenge of Record, almeno questo è quello che ho sentito da amici interni al team. Il tutto mi fa pensare che la prossima Coppa America non sarà un grande successo e comunque, per adesso, non lo è stato. Mi sembra infatti che si voleva svegliare l'attenzione verso una Coppa America diversa e nuova si sia mancato il bersaglio. Tutta questa attenzione non c'è. C'erano molti più iscritti per la Coppa di Valencia sui 90 piedi che non per la Coppa pensata da Oracle Racing. La crisi c'era già nel 2008-2009, anzi, adesso ne stiamo uscendo. Dovrebbe esserci più entusiasmo. Nel 2007 a Valencia c'erano mille persone coinvolte, tra velisti e addetti ai lavori. La prossima sarà una Coppa che impegnerà cinquanta, ottanta, cento persone. Se questo è lo show. Se è questo che si intende quando si dice di voler fare il bene della vela, mi sembra che siamo fuori strada. E' un opinione personale, non voglio smontare la prossima Coppa America, cui auguro il più grande successo, ma stiamo andando dalla parer sbagliata. Il disappunto dei velisti si è visto a Key West al momento delle premiazioni, quando qualcuno è salito sul palco ed è stato fischiato.
