Yacht and sail
In vigore i nuovi Redditest e Redditometro, strumenti che rappresentano un vero e proprio salto culturale, in generale verso il contribuente e in particolare verso la nautica.Il Redditest consiste in un software disponibile sul sito della stessa Agenzia - - finalizzato a orientare il contribuente
Il presidente di Ucina Confindustria Nautica, Anton Francesco Albertoni, nel constatare che, nonostante gli impegni presi in occasione del Salone Nautico dal ministro dello Sviluppo - Corrado Passera - e dal vice ministro delle Infrastrutture e Trasporti - Mario Ciaccia ? non ci sono riferimenti
E' questa la situazione (relativa e sempre in divenire) della Vendée Globe, la regata in solitario intorno al mondo senza scalo e senza assistenza. Mentre la testa della flotta si dirige verso i 40° Sud, dopo aver doppiato Capo di Buona Speranza, l'attuale leader, Armel Le Cléac?h (Banque
Date: da sabato 8 dicembre a domenica 16 dicembreVenerdì 7 dicembre: Ingresso riservato alla stampa.Orari: Ogni giorno dalle 10 all 19. Il Salone rimarrà aperto il 7 dicembre fino alle ore 23. Il Salone rimarrà aperto il 14 dicembre fino alle ore 22. Dove: Paris - Porte de Versailles - Paris 75015
Si chiama Solar e con i suoi 106 metri diventerà lo yacht a vela più grande al mondo. Firma il progetto, sia degli interni sia degli esterni, lo Studio Nuvolari Lenard.Ancora pochissimi i dettagli conosciuti di questo superyacht se non i suoi 15 metri di larghezza. La consegna è prevista per il
La nostra cantieristica esce dai Saloni autunnali, ma soprattutto da quello di Genova con un moderato ottimismo. Probabilmente frutto di previsioni talmente negative che invece sono state, solo in parte, rese più positive. Questo però non preclude che questo sia l?anno horribilis della nautica
Il bellissimo caicco utilizzato nell'ultimo film di James Bond, Skyfall, è ora disponibile per il noleggio in Grecia e in Turchia.56 metri di lunghezza, varato nel 2011 da un cantiere di Bodrum all'avanguardia, con scafo in acciaio ed eleganti interni in mogano, vanta buonissime performance veliche
Come ambasciatrice per il mercato cinese, Sanlorenzo ha scelto Ms. Grace Yang, che dopo otto anni di esperienza nell?industria nautica cinese è approdata alla guida della Sanlorenzo China. Tra i compiti principali, ci sono: la promozione del marchio italiano e l?ampliamento della rete vendita sul
Pershing presenta "the engine of your ideas": un innovativo progetto di ?Yacht Art" inaugurato in anteprima al Salone Nautico di Genova. Il cantiere da sempre regala bellezza, innovazione e sensazioni, che ora, si trasformano in arte. Il primo progetto, nato da questo pensiero, è una mostra di
Innanzitutto, come si sceglie la destinazione? O come si sceglie la barca? Indubbiamente entrambi gli elementi condizionano la decisione e sono strettamente legati uno all?altro: ogni navigazione predilige diverse tipologie di barche, quindi anche le sue dimensioni, la decisione se affidarsi a un
"Il premio "Recommended motor yacht" by China Yachting Magazine rappresenta un grande passo in avanti nel processo di sviluppo del mercato del Far Est intrapreso dal Gruppo SESSA MARINE" dichiara Riccardo Radice - Vice Presidente di SESSA MARINE. SESSA MARINE in Asia rappresenta un punto di
Relativamente piccolo (quasi 7 metri di lunghezza), potente (300 hp), veloce e sicuro. Un prodotto pienamente in linea con la tradizione e la filosofia Boston Whaler, marchio che in tutto il mondo è sinonimo di affidabilità e sicurezza, sia per gli amanti della pesca sportiva sia per gli amanti del
L'Advanced 66 è una vera e propria terrazza sul mare, studiata per un relax a 360°.Il nuovo concept di progetto, grazie a un elegante semi-raised saloon e alle linee d?acqua di ultima generazione, ha permesso di ottenere volumi interni superiori a quelli che si possono trovare su imbarcazioni di
Fluido, elegante, funzionale: MTU risponde alle crescenti esigenze estetiche dei clienti di yacht con uno studio di progettazione finalizzato alla creazione di un design uniforme ma raffinato per display digitali e analogici e per le console di gestione. Responsabile del nuovo look dei componenti è
Custom Line, marchio del Gruppo Ferretti, specializzato nella costruzione di maxi yacht in vetroresina da 26 a 38 metri, ha consegnato ufficialmente, ad Hainan in Cina, il Custom Line 112? NEXT. L?imbarcazione che misura circa 34 metri di lunghezza, è lo yacht più grande a navigare in Cina. Il
Oltre 120 persone, tra volontari, allievi e istruttori del Centro Velico Caprera, come un unico equipaggio affiatatissimo, hanno ormeggiato il logo del CVC in mezzo alla storica piazza del Duomo al grido: VOGLIAMO FARE LA VELA, A CAPRERA Il via al coloratissimo e scenografico flash mob è stato dato
Il servizio completo va in onda all'interno della puntata 46 di World Boat, tutti i giorni su Yacht and Sail.-
Il servizio completo dell'Absolute 50 Fly va in onda all'interno di World Boat, che vi offre il meglio del mercato nautico, solo su Y&S ( SKY 435) tutti i giorni alle 23.45.- - -
Sabato 10 novembre, al Royal Marine Hotel di Dun Laoghaire, in Irlanda, durante l?Assemblea Generale dell?ISAF Annual Conference Carlo Croce, attuale Presidente della FIV, è stato eletto Presidente dell?International Sailing Federation per il quadriennio 2013-2016. Eletti anche i 7 Vice-Presidenti.
Disappunto da parte di Ucina - Confindustria Nautica per l’assenza di riferimenti alla nautica e al turismo ad essa legato nel DL Crescita
Il presidente di Ucina Confindustria Nautica, Anton Francesco Albertoni, nel constatare che, nonostante gli impegni presi in occasione del Salone Nautico dal ministro dello Sviluppo - Corrado Passera - e dal vice ministro delle Infrastrutture e Trasporti - Mario Ciaccia - non ci sono riferimenti alla nautica nel DL Crescita, esprime profondo disappunto e grande delusione. ”Non c’è traccia di quanto discusso, anzi nel DL Crescita non c’è una sola parola sulla nautica e sul turismo nautico. Il tutto mentre i posti di lavoro diretti persi da questo settore di eccellenza del Made in Italy hanno sfondato quota 20.000 unità”, commenta profondamente amareggiato il vertice dell’associazione di categoria.I mea culpa del Governo per come è stata inizialmente gestita la vicenda della tassa di stazionamento - prima della sua trasformazione in imposta di possesso - si sono rivelati del tutto sterili. E mentre il comparto ha visto dimezzare il proprio contributo al PIL e sparire il mercato interno - che ha ceduto l’85% in due anni - per via di vincoli burocratici e persecuzione fiscale, sembra ormai chiaro che la politica non intende occuparsi dei problemi di questo settore industriale. “Devo dare atto al Direttore dell’Agenzia delle entrate, Attilio Befera, che sul nuovo Redditometro il fisco sta compiendo un vero sforzo culturale - prosegue Albertoni - ma dal Governo, dall’Amministrazione centrale, dal Ministero dei Trasporti, dalle Capitanerie di Porto non abbiamo avuto alcun ascolto, pur chiedendo da tempo semplici riforme e snellimenti amministrativi, senza oneri per lo Stato”.
Persino la richiesta di istituire un Registro nazionale delle imbarcazioni e navi da diporto, voluto a gran voce dal comparto per dare chiarezza al mercato e allontanare l’immagine di negativa cucitagli addosso dalla stampa, è stata respinta. Vista la difficoltà da parte del Comando Generale delle Capitanerie di Porto di varare tale strumento - il che è fra l’altro è una delle cause dei mancati introiti della tassa nautica istituita con il decreto Salva Italia - Ucina aveva proposto di farsene carico con capitali privati. Ma evidente altri interessi di potere hanno prevalso su tutto, così legittimando il comportamento scorretto di pochi furbetti che rovinano l’immagine di un comparto che fa lavorare 100.000 addetti. Non va dimenticato che è stata necessaria un attesa di un anno e mezzo perché la Direzione generale del Trasporto marittimo pubblicasse una circolare attuativa delle norme contenute nella legge di conversione del Decreto Sviluppo del lontano maggio 2011, senza peraltro sciogliere molti dei nodi fondamentali. Intanto tutti gli altri dossier sottoposti da UCINA al dicastero di via dell’Arte sono fermi. Ferma la nuova patente nautica, mentre il tavolo per la riforma del Regolamento di attuazione al Codice della nautica non viene convocato da oltre due anni e dalle Capitanerie non è giunto neanche un cenno di risposta sul tema della revisione delle procedure del Port State Control, che vedono l’Italia svantaggiata rispetto ai Paesi concorrenti. Anche dal fronte della regolamentazione delle concessioni demaniali della portualità turistica ancora tutto tace, mentre ai balneari è stata accordata una seconda proroga fino al 2020.
“In queste condizioni non ci sono più i presupposti per fare impresa in Italia” - è l’amara conclusione di Albertoni - “e sembra impossibile che l’Esecutivo e i suoi apparati burocratici vogliano abbandonare al suo declino la nautica italiana, un’industria che ha dato tanto al Paese e che molto ancora potrebbe dare, con pochi accorgimenti normativi".
