Yacht and sail
Il Rio Yachts 46 Air è un moderno open dotato di Hard Top, il design è elegante e sportivo con un carattere decisamente mediterraneo. La nuova imbarcazione presentata dal cantiere lombardo è caratterizzata dai grandi e confortevoli spazi che offre ai suoi ospiti e alla facilità di gestione che
Nonostante il pozzetto dalle apparenze da racer puro e il piano di coperta votato all'efficienza, l'NM 43 è dotato di interni completi dove tutti i mobili e gli elementi di arredamento sono realizzati in compensati moderni. Originale la tuga su due livelli, con una sottile striscia traslucida nella
E' da poco giunta dala tragica notizia che l'equipaggio del team Victory 1, impegnato nell'ultimo round del Campionato Mondiale , è stato coinvolto in uno spaventoso incidente nel quale . A Dubai si stava disputando la prima gara del round, quando dopo pochi minuti il Victory 1 è stato coinvolto in
Ci sono barche che solcano ogni giorno gli oceani totalmente inosservate e ci sono quelle che lasciano il segno. Sono le barche ?Ariete? che, con la forza delle loro idee innovative, sfondano le porte della ricerca, sbriciolano certezze secolari e ci catapultano ? volenti o nolenti ? in un futuro
Immagini drammatiche, una testimonianza diretta dello sfortunato incidente costato la vita a Mohammad Al Mehairi e Jean-Marc Sanchez
Lo scafo del C.2156 , è stato trasportato con successo via mare dal Il Picchiotti-Vitruvius 55m costruito in acciaio con sovrastruttura in alluminio, ha iniziato il suo viaggio dai cantieri turchi del Gruppo Perini Navi il 16 novembre 2009, prendendo lo stesso giorno la rotta per La Spezia. Grazie
Yacht & Sail ? il sistema nautico di RCS Media Group ? cresce ancora e soprattutto aumenta la sua visibilità. Dopo il nuovo sito, una piccola web/tv dove trovate i nostri filmati delle prove e delle regate più belle, presentato a Genova, cresce anche la presenza sulla piattaforma di Sky.
Motori, di qualsiasi tipo, e meccanica applicata a tutto ciò che è 'in movimento'. Parla Piero Ferrari, il servizio completo all'interno di , il 5 dicembre alle 22.00, solo su Yacht & Sail. Inoltre il servizio integrale è anche in edicola, nel nuovo numero di dicembre di Y&S.
Non più Dubai. O almeno non solo. La città che nell?immaginario collettivo rappresenta gli quel mondo da Mille e una notte dee, sembra aver corso troppo. Oggi, soffocata dall?inquinamento e dal traffico, appesantita da troppi cantieri, Dubai sembra aver perso in parte il proprio smalto. A favore
Punta di diamante della serie nasce dall?esperienza e dal design classico della prestigiosa , distribuita in esclusiva in Italia dagli storici Cantieri Nautici Solcio fondati mezzo secolo fa da Giorgio Bezzi. Così può essere descritto l?F46, un?imbarcazione il cui styling abbina felicemente classe
è salito a bordo del maxi dei per descriverci prestazioni, caratteristiche tecniche ed interni dell'Opera 60. Il servizio completo e tutte le novità della nautica vanno all'interno di
Innanzitutto, come si sceglie la destinazione? O come si sceglie la barca? Indubbiamente entrambi gli elementi condizionano la decisione e sono strettamente legati uno all?altro: ogni navigazione predilige diverse tipologie di barche, quindi anche le sue dimensioni, la decisione se affidarsi a un
Al momento la classifica è guidata dal cittadino degli Emirati Arabi Thani Al Qamzi , con 112 punti, ma il nostro connazionale lo tallona a 109: nell'ultima tappa in Qatar infatti, ilha stracciato la concorrenza aggiudicandosi entrambe le manche (e raggiungendo quota 60 vittorie in carriera)
propone all'interno di , il servzio , un sistema satellitare installabile sulle imbarcazioni, dotato di due pulsanti di emergenza: uno per la chiamata di soccorso, l'altro per le avarie. Quindi in caso di pericolo Nautisat 24 allerta una cin servizio 24 ore al giorno e la , assicurando un
è stato selezionato per rappresentare l?eccellenza progettuale Made in Italy nella sezione, iniziativa culturale per la promozione internazionale del miglior design italiano, organizzata da Lo studio di progettazione multidisciplinare progetta da 20 anni imbarcazioni da competizione e da diporto,
La seconda edizione delha bissato (anzi, forse superato) il successo dell?anno scorso. Non è poco per un evento che ha solo due anni di vita e che rappresenta una novità assoluta nell?ambito della nautica internazionale. L?idea degli organizzatori,, era semplice e di effetto, organizzare un
quando la passione per il mare di in "un'avventura" che li porterà a diventare uno dei cantieri nautici più prestigiosi dell'intero panorama mondiale. Il viaggio nasce, come tutte le grandi imprese, a piccoli passi. Dalla vendita di imbarcazioni dai nomi famosi, quali Chris Craft, San Lorenzo,
Sarà sicuramente una barca molto bagnata. Sarà anche per questo che il 45, progetto fra i più attesi dell?anno, entusiasma subito chi sale a bordo magari intuendo il comportamento di uno scafo dal cavallino di prua così pronunciato e allo stesso tempo senza un minimo accenno alla stellatura. Ecco
Il riepilogo delle decisioni prese durante le riunioni a Busan, Korea
Durante le riunioni, il Presidente dell'Orc Bruno Finzi ha inoltre annunciato che il prossimo ORCi World Championship si svolgerà in Germania, a Flensburg, mentre l’European ORCi Championship sarà organizzato in Italia, in Sardegna. Altri campionati nazionali e regionali sono già stati programmati, o sono in corso di definzione. Fra le altre decisioni, è stata approvata la maggiore apertura delle regole della classe Orc 670, a favore delle barche italiane che, per essere in serie limitata o per avere un albero di carbonio, erano finora rimaste escluse dalla classe a matrice prevalentemente spagnola. Alessandro Nazareth, Chairman dell’Itc, a Pusan in quanto anche Congress Member dell'Orc confermato dalla Fiv, ha potuto presentare di persona al Congress i “test-run” con i risultati delle modifiche che perfezionano il Vpp Orc per il prossimo anno.LE NOVITA'
Modello idrodinamico
Grazie al lavoro coordinato da parecchi anni da Axel Mohnhaupt, è stata elaborata una nuova formula per la lunghezza “immersa”, che premia gli scafi con poppe troncate. Modello aerodinamico Il nuovo modello presentato l'anno scorso è stato affinato rielaborando la sequenza e l'accoppiamento delle variabili “reef” e “flat”. Questa modifica ha effetti minori sulla flotta, ma migliora le polari soprattutto nella zona di transizione tra genoa e spi.
Doppio timone
Il trattamento del doppio timone è stato completato e si è giunti ad una valutazione corretta del Vpp, che prende in considerazione la distanza del timone dalla linea centrale e il suo angolo dalla verticale, affinché si possa calcolare la parte del timone che emerge in navigazione di bolina. I dati del timone sono riportati alla fine del file Off.
Regulation per le sistemazioni interne
Il regolamento per la divisione Regata è stato rimosso e tutte le barche che non corrispondono ai criteri della classe Crociera potranno appartenere a quella Racer, ora ribattezzata Performance. Il testo e i requisiti per appartenere alla Cruising Division sono stati invece drasticamente semplificati e adesso tutti i concetti di base sono riassunti in due pagine che definiscono standard di ammissibilità comprensibili a tutti. La tabella dei requisiti minimi è stata sostituita da semplici formule lineari. Anche gli stazzatori avranno vita più facile.
Zavorre mobili
Il momento di raddrizzamento per le zavorre mobili (Moveable Ballast) è stato rivisto per restituire un Vpp più consono alle imbarcazioni che ne fanno uso.
Abbuono per età
Manterrà lo stesso incremento annuale, ma avrà un valore massimo ridotto da 1.3 per cento a 1 per cento circa, mantenendo lo stesso incremento annuale attuale, ma fino ad un massimo di 15 anni. Questa proposta di modifica è stata presentata dalla Fiv e dall'Argentina. File OFFset 3D dello scafo forniti dai Designer Saranno accettati ed elaborati dall'Ufficio rating dell'Orc per rilasciare anche certificati Orc International, a condizione che i punti di riferimento del bordo libero siano identificati sullo scafo reale, e che vengano controllate un certo numero di misurazione sulla barca per accertarsi che la rappresentazione fornita dal progettista corrisponda alla barca in questione. La procedura per convalidare questi file di offset sarà preparata dall'Orc e sperimentata nel corso dell'anno.
