Yacht and sail

Home page >> Barche nuove >> Modelli >> Vallicelli 80
continental 2, il video

La prova in mare della navetta del cantiere olandese Wim Van Der Valk

Pirelli PZero 1100

Maurizio Bulleri ha testato in condizioni di mare difficili il nuovissimo gommone Pirelli costruito da Tecnorib: il risultato è eccellente

sly 48 c, il video

Gianluca Viganò ha testato per Y&S il nuovissimo cruiser del cantiere di Cesena

absolute 50 fly

Emanuele Zenoni ha provato per Y&S ultima nata del cantiere piacentino Absolute

ranieri shadow, il video

Emanuele Zenoni ha testato per Y&S questo divertente daycruiser

novita': azimut 64, il video

Innovazione stilistica e tecnologica permettono al cantiere torinese di sostituire senza rimpianti una barca di successo in una fascia da grandi numeri come i venti metri

jeanneau 57 il video

Gianluca Viganò a testato per Y&S il nuovo 18 metri del cantiere francese

frauscher 717 gt, il video

Maurizio Bulleri ha testato per Y&S il 7 metri del cantiere austriaco, vincitore del premio 'Powerboat of the Year 2010'.

Galeon Raptor 700, il video

Emanuele Zenoni ha testato per Y&S questo autentico gioiello del cantiere polacco.

sessa c38 il video

Maurizio Darai, il nuovo esperto di Yacht and Sail, ha testato il Sessa C38, cruiser del cantiere brianzolo

Torna alla scheda

Fatto in sartoria...

E già qui capiamo subito che vuol dire, per Yacht 2000, personalizzare: al posto della tipica seduta, sulla sinistra troviamo una seconda cucina all’aperto, completa di frigo e lavello, più una panca richiudibile che, a vari stadi, si trasforma in un prendisole per tre persone. Dentro la musica non cambia: fatte salve le strutture portanti, si può giocare non solo su stile e materiali ma con soluzioni veramente esclusive, come la bellissima sauna ricavata al posto della quarta cabina ospiti. In più, se l’esemplare in prova presenta soluzioni adatte a un equipaggio professionista, al quale è dedicata tutta la poppa compresi carteggio e cucina, nulla impedisce di stravolgere anche la filosofia, rendendo il Vallicelli 80 utile a un uso più familiare come anche adatto al charter di lusso. E poi sono tantissimi i dettagli che denotano le capacità del cantiere, famoso da sempre per la robustezza delle sue costruzioni, negli ultimi anni cresciuto molto anche nella qualità delle finiture e dell’impiantistica. A vela il Vallicelli 80 sfodera un buon passo specie quando il vento supera i 10 nodi reali: sotto tale soglia, le oltre quaranta tonnellate e il piano velico concepito per risultare di facile gestione rendono consigliabile montare vele specifiche, come il Code 0 o il gennaker, per riuscire a navigare con soddisfazione. Ma le medie potenziali superano facilmente i 10 nodi, lo dimostrano anche le velocità di crociera ottenute a motore. Al timone si sta abbastanza comodi, anche se la conformazione dei paraonde non consente di sedersi sui bordi. L’accurato progetto di scafo e appendici rende la navigazione molto piacevole: anche quando aumenta lo sbandamento, i volumi immersi rimangono sempre ben equilibrati e al timone si mantiene un’ottima sensibilità tipica delle barche sportive, consentendo bordeggi veloci senza eccessiva perdita di velocità nelle virate
1 | 2